Análise comparativa de instalação de bueiro tubular metálico e bueiro celular de concreto armado - estudo de caso da obra de duplicação da BR-386 no KM 326+540 m

A drenagem rodoviária é considerada um serviço público responsável por proporcionar aos motoristas maior segurança, qualidade e durabilidade nas rodovias e, à população em geral, maior conforto sanitário e segurança a inundações e rupturas de taludes. O presente estudo de caso tem como objetivo principal apresentar uma análise comparativa de maneira quantitativa e qualitativa da execução de rede de drenagem pluvial rodoviária, empregando bueiro simples tubular metálico (BSTM) e bueiro simples celular de concreto (BSCC), juntamente dos custos gerados, período de recorrência, desempenho hidráulico e interferências no trânsito regional. Para isso, acompanhou-se a execução da transposição de talvegue do km 326+540m na obra da BR-386, em Marques de Souza/RS. Esta obra, administrada pela concessionária responsável pela via, abrange a duplicação de 20 quilômetros da rodovia Governador Leonel de Moura Brizola (BR-386), entre os municípios de Marques de Souza (início do trecho, no km 325) e Lajeado (final do trecho, no km 345), pertencentes ao Vale do Taquari, estado do Rio Grande do Sul. Com base nos dados coletados dos projetos de drenagem, memoriais descritivos e visitas em campo, foram realizados cálculos de dimensionamento hidráulico, verificando que ambos os dispositivos de drenagem têm capacidade técnica de atender a demanda da rede, e ainda realizou-se a comparação entre os dois métodos, verificando que o BSCC desenvolve um custo de execução mais baixo em relação ao BSTM. Entretanto, somente estas análises não bastam para concluir qual o melhor método a ser empregado, tendo em vista que é de extrema importância considerar as interferências e os impactos que a obra possa causar ao trânsito, a população e aos estabelecimentos da região. Portanto, do ponto de vista técnico executivo e por se tratar de uma via de grande e importante fluxo, o bueiro simples tubular metálico executado pelo método não destrutivo se adequa melhor ao trecho estudado.