Análise da armadura de punção de lajes planas de concreto armado em situação de incêndio

Há um aumento por soluções estruturais que tragam velocidade de execução, e que simplifique a execução das instalações (hidráulicas, elétricas, incêndio) cada vez mais numerosas. A quantidade de furos em vigas para a passagem dessas tubulações cria empecilhos e atrasos, fazendo com que o uso de lajes planas aumente, aliando questões econômicas com a demanda arquitetônica de estruturas com o maior vão livre e a menor altura de pé direito. Entretanto, a inexistência de vigas submete a laje a esforços de punção. Pelo fato dessas estruturas ser usualmente utilizada em edifícios altos, onde a segurança ao incêndio é mais exigente, o estudo desta solução perante esta condição de exposição torna-se relevante. Este estudo teve como objetivo principal analisar a influência da espessura, bem como a resistência do concreto na armadura de punção sob elevadas temperaturas. A fim de comparar a influência da espessura e do 𝑓�𝑐�𝑘� na resistência de lajes planas, foram dimensionados nove casos de acordo com a NBR 6118 (ABNT, 2014), variando a altura da laje entre 16, 18 e 20 centímetros e o 𝑓�𝑐�𝑘� do concreto entre 20, 25 e 30 MPa, e todos verificados em situação de elevadas temperaturas com o auxílio da ferramenta computacional ABAQUS/CAE, para tempos de exposição de 60, 120 e 180 minutos. Os resultados obtidos demonstram que os parâmetros estudados são relevantes e apresentam diferença significativa na segurança da ligação laje-pilar sob efeito de punção em situação de temperatura elevada. Todas as lajes estudas não tiveram ganhos de temperatura a ponto de prejudicar a resistência mecânica do concreto no combate a punção, em razão de sua elevada espessura. O 𝑓�𝑐�𝑘� do concreto demonstrou grande importância no dimensionamento em temperatura ambiente, mas não se relacionou com os resultados em alta temperatura. Nas lajes ensaiadas, o percentual de acréscimo da área de armadura em situação está correlacionado ao percentual perda de resistência mecânica do aço.