Análise e otimização numérica dos parâmetros do volante de um cavalo mecânico para conforto e segurança do motorista em dinâmica vertical
| Nível educacional (dc.audience.educationLevel) | Graduação | pt_BR |
| Orientador(a) (dc.contributor.advisor) | Drehmer, Luis Roberto Centeno | |
| Lattes Orientador(a) (dc.contributor.advisorLattes) | http://lattes.cnpq.br/8131432628052751 | pt_BR |
| Autor(a) (dc.contributor.author) | Souza, Hélida Helena de | |
| Curso (dc.curso) | Engenharia Mecânica | pt_BR |
| Data de Disponibilização (dc.date.accessioned) | 2022-06-22T12:25:22Z | |
| dc.date.available (dc.date.available) | 2022-06-22T12:25:22Z | |
| Data da defesa / Data do evento (dc.date.issued) | 2018-12-04 | |
| Resumo (dc.description.resumo) | Este trabalho aborda a otimização de parâmetros do volante do sistema de direção de um cavalo mecânico, com o objetivo de reduzir as vibrações no mesmo, para aumentar o conforto e a segurança do motorista. Para isso, uma coleta de dados dos efeitos de exposição prolongada a vibrações em diferentes velocidades é realizada em campo, e, subsequentemente, a otimização dos parâmetros é feita por meio do algoritmo heurístico genético com o intuito de orientar um projeto de melhoria a posteriori. Utiliza-se nesta coleta de dados, um acelerômetro, o qual atende os parâmetros de medição descritos na NHO 10 (2013), norma essa que estabelece critérios e procedimentos para avaliação da exposição ocupacional a vibrações em mãos e braços tendo como principal foco a prevenção de doenças ocupacionais, de queda de produtividade, e auxílio na redução dos riscos de acidentes. A utilização da NHO 10 (2013), como guia para o processo de medição, se deve ao fato de ela ser a norma de referência utilizada para a elaboração do anexo VII (destinado a vibrações) da Norma Regulamentadora 15 – Atividades e Operações Insalubres (NR 15, 2014), vigente no Brasil. Um modelo analítico e numérico de dez graus de liberdade (10-GDL) é desenvolvido para servir de base ao processo de otimização por algoritmos genéticos. Neste modelo numérico, os dados experimentais medidos em campo são inseridos como fonte de excitação do sistema, e a otimização fornece, matematicamente, os valores das variáveis de projeto de um possível volante a ser projetado em trabalhos futuros. Os resultados obtidos indicam uma melhoria de 63% para reduzir os efeitos da aceleração vertical RMS transmitida ao punho do motorista. | pt_BR |
| URI (dc.identifier.uri) | http://www.repositorio.jesuita.org.br/handle/UNISINOS/11697 | |
| Nome da instituição (dc.publisher) | Universidade do Vale do Rio dos Sinos | pt_BR |
| Assunto (dc.subject) | Vibrações | pt_BR |
| Assunto (dc.subject) | Volante de direção | pt_BR |
| Assunto (dc.subject) | Otimização | pt_BR |
| Assunto (dc.subject) | Conforto e segurança | pt_BR |
| Assunto (dc.subject) | Cavalo mecânico | pt_BR |
| Título (dc.title) | Análise e otimização numérica dos parâmetros do volante de um cavalo mecânico para conforto e segurança do motorista em dinâmica vertical | pt_BR |
| Tipo de arquivo (dc.type) | TCC | pt_BR |
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